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減速機(jī)發(fā)生故障的常見因素有哪些

時間:2023-07-24 來源:張家口精益機(jī)械傳動有限公司 訪問量:1562

絕大多數(shù)的減速機(jī)使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料,這樣做是為了提升減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和耐磨性能,可是因?yàn)槲仐U減速機(jī)的轉(zhuǎn)動方式是摩擦傳動,因而在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會形成大量的熱,溫度提升很快,長此以往熱量在減速機(jī)各零部件部件與密封之間會形成熱量膨脹,從而引起減速機(jī)零配件表面形成間距,再加上潤滑油溫度升高稠密度的降低,長期使用后,極易產(chǎn)生減速機(jī)漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損,從而形成抖動或異響等現(xiàn)象。


因而通過對故障進(jìn)行分析我們總結(jié)故障原因主要有如下四點(diǎn):


1、蝸桿減速機(jī)所選材質(zhì)的使用與搭配不科學(xué)。


2、嚙合齒面的加工質(zhì)量未達(dá)標(biāo)。


3、選擇的潤滑油不科學(xué)。


4、設(shè)備安裝質(zhì)量和工作環(huán)境方面的因素。


在零部件加工和選材的時候應(yīng)該嚴(yán)格把控,在蝸桿減速機(jī)的配置和零配件替換的過程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打,并采用原裝的軸承、油封等零部件替換,應(yīng)使用適宜的潤滑油對殼體的腔體進(jìn)行保護(hù)蝸桿,以防止磨損或齒面銹蝕。



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切斷電源,防止觸電!減速機(jī)大修等待減速機(jī)冷卻;壽命也是國產(chǎn)減速機(jī)被吐槽朂多的點(diǎn)。大家老是吐槽減速機(jī)壽命短,但能講清楚到底什么壽命短的人卻不多。其實(shí)減速機(jī)的壽命主要取決于軸承的壽命,一般來說,軸承是先壞的,特別是諧波,RV的話,行星結(jié)構(gòu)部分也是易損壞的點(diǎn)。移去油位螺塞檢查油是否充滿;安裝油位螺塞?! 〔还苁裁礈p速機(jī),減速機(jī)大修這是必定要面對的問題。而漏油的原因是比較復(fù)雜,涉及到油封品牌、油封裝配、軸的加工工藝、使用方法等等,而且漏油還分真漏油和假漏油?! ∷^假漏油,是指在運(yùn)行之后不久出現(xiàn)漏油,漏油量不多,而且短時間后就不再出現(xiàn)。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放,壓力釋放了就沒事了。而真漏油出現(xiàn)的時間點(diǎn)就不定了,可能是一開始就漏了,這時很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問題;也有可能是運(yùn)行很長時間之后出現(xiàn),這一般是油封壽命問題(使用不當(dāng)除外)?! 『芏嗳硕紭芬饽寐┯蛠砉魢a(chǎn)減速機(jī)。沒錯,減速機(jī)大修確實(shí)在這個問題上,確實(shí)國產(chǎn)減速機(jī)發(fā)生的概率會比較高,可能是工藝不成熟,或者是使用了比較一般的油封。但是,必須要說的是,這絕不是國產(chǎn)減速機(jī)的特性,就是進(jìn)口減速機(jī)也有漏油的。那些大量使用過進(jìn)口品牌機(jī)器人的客戶也會知道這個問題。所以不是進(jìn)口的不漏油,只是概率小。減速機(jī)大修而這個時候,到底是減速機(jī)本身有問題還是客戶問題,這其實(shí)就有灰色地帶,會扯皮的地方。而不同品牌之間這個概率也存在差異。你要去問廠家概率是多少,估計(jì)他們也答不上來,或者也不敢正面答你,減速機(jī)大修一般比較官方的回答都會講10%以內(nèi)。2、大修由機(jī)電科和礦上共同安排,中小修由使有單位編制檢修計(jì)劃,機(jī)電科審批,安排檢修。  檢修時要嚴(yán)格認(rèn)真按質(zhì)量要求進(jìn)行。中修由科里下達(dá)任務(wù)書,檢修人員要把詳細(xì)情況在任務(wù)書中登記,負(fù)責(zé)人要簽字。小修由班里安排,但要在檢修記錄里記錄檢修情況。   提前磨損的情況一般會在數(shù)月到一年左右出現(xiàn),視運(yùn)行情況而定,所以那些趁著機(jī)器人爆發(fā)大量出貨的減速機(jī)廠家就要注意了,如果前面研發(fā)的時候沒有控制住這個概率,現(xiàn)在出貨越多,半年后頭越大。 4米數(shù)控落地鏜 減速器 德國HOFLER數(shù)控磨齒機(jī) 1290臥式加工中心 Y51125插齒機(jī) 鏈輪組件裝配發(fā)貨 4米外圓磨床 鏈輪組件CAD設(shè)計(jì) 數(shù)控加工鏈輪齒形 數(shù)控龍門銑
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